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US Fahrzeugmodelle

Trucks Pickups

Jedes 2. Automobil in Amerika ist ein sogenannter „Pickup" (offener Pritschenwagen), die Vorteile liegen klar auf der Hand.
Bequeme, leichte Be- und Entlademöglichkeit, gibt es als PKW oder LKW-Version (steuerbegünstigt), in 4 - 6 - 8 - 10 Zylinderausführungen erhältlich, verschiedene Hubraum und Gewichtsklassen (Führerschein B und C), für die offene Pritsche gibt es natürlich auch versperrbare „Bedcovers" (Formteile aus Polyester mit Stahlverstrebungen, lackierbar).

Kauftipp: sehr praktisch

A-Modelle ca. 1920 – 1929

Solche Fahrzeuge sind sicher nichts für Leute, die einfach einsteigen, den Zündschlüssel herumdrehen und losfahren möchten.
Der damalige technische Standard war natürlich noch nicht sehr hoch ( Starter, Lichtmaschine und allgemeine Alltagstauglichkeit ), aber wer ein solches fahrtüchtiges Fahrzeug im Originalzustand sein eigen nennen kann, darf wirklich stolz darauf sein ( Seltenheitswert ).

Kauftipp: sei geduldig

Hot-Rods 1930 -1948

An diesen Fahrzeugen sieht man sofort, daß die Amerikaner mit diesen Fahrzeugen den puren Fahrspaß erfunden haben.
Fahrzeuge, die so aussehen, muß man einfach lieben. Diese Baujahre ( aber auch die Muscle Cars ) werden auch gerne zu sogenannten „Sleepern" in „Custombauweise" umgebaut ( d. h. nach außen hin alte orig. Optik, aber innen und untenrum neueste Technik - Bremsen, Tachoelemente, Motortechnik, Räder etc. und natürlich in ein totales Einzelstück - Lackierung, Räder etc. verwandelt ).
Hoher Wiederverkaufswert, einfach edel und selten.

Kauftipp: kultig

Klassische Limousinen 1950 – 1980

Als bekannteste Stücke sind Ihnen sicher der „57er Chevy" oder die wirklich langen und breiten „Cadillacs" mit den riesigen Heckflossen gekannt.
Dies war die Zeit des stilvollen Reisens und Cruisens auf den endlos langen Highways in Amerika.
Der Komfort in einem solchen Fahrzeug stand schon damals in nichts den uns heute gekannten und vertrauten europäischen Limousinen nach.

Kauftipp: sehr groß

Muscle Cars 1965 -1974

Dies war die Zeit der großen mächtigen Motoren und PS-Riesen ( schon im Originalzustand zwischen 6 - 8 Liter Hubraum mit 300 - 450 PS stark, Viertelmeile = 400 m in ca 12 Sek.-Wert ca. wie ein Porsche 911 Turbo ).

Trotz der hohen Benzinpreise und auch der Kfz-Steuer gibt es sehr viele dieser Fahrzeuge auch in Österreich, denn es ist einfach affeng... mit so einem Fahrzeug langsam zu „Cruisen", denn man weiß sowieso, daß man „fast" jeden Ampelsprint gewinnt.

Kauftipp: sehr sportlicher Kult

Neufahrzeuge

Bei den Neufahrzeugen ( aber auch bei den Gebrauchten - mit Garantie ), die wir für Sie aus den Staaten oder Kanada importieren, wirkt sich zur Zeit natürlich der hohe Dollarkurs sehr negativ auf den Kaufpreis aus.

Deshalb versuchen wir, wenn möglich auf 1-Jahres-Vorführwagen oder ältere Baujahre ( historische Fahrzeuge ) auszuweichen und diese verstärkt für unsere Kunden zu importieren ( aus Deutschland, Schweiz, Holland etc. )

Kauftipp: moderne Technik

Customs

Echte Customs sind alle jene Fahrzeuge, die nicht mehr viel mit dem Serienfahrzeug zu tun haben, z. B. man erkennt sie gar nicht mehr, oder sie sind „geshaved" ( d. h.keine Außenspiegel, Scheibenwischer, Türgriffe etc. ), oder sie sind vom Originalzustand so weit entfernt, daß man zumindest von einem Einzelstück sprechen kann.

Die Entscheidung, ob man ein z. B. historisches Fahrzeug zu einem Custom umfunktioniert oder nicht, ist sicherlich keine leichte Frage, aber es gibt einen eigenen Markt ( Wiederverkauf ) für solche „veränderten" Fahrzeuge, meistens werden sie ja sogar noch schöner, oder man baut sie zumindest auf einen neueren technischen Standard um ( z. B. die Bremsanlage von 1 Kreis 4 Trommelbremsen auf 2 Kreis 4 Scheibenbremsen etc. ), was sicher für mehr Verkehrssicherheit sorgt!

Kauftipp: wunderschön

Vans

Großraumlimousinen oder Vans erfreuen sich auch bei uns immer größerer Beliebtheit.
Vans gibt es natürlich in verschiedenen Größen, Motoren und Gewichtsklassen ( Wohnmobile oder LKWeinsätze, Liefer- und Kastenwagen mit oder ohne Seitenverglasung ).

Kauftipp: Hingucker

Lowrider

Die Lowridingwelle ergreift nun langsam auch Europa, wie man es bei größeren Automessen schon öfters sieht.
Das Kultgerät eines echten Lowriders ist natürlich ein 62´ oder 63´ Chevrolet Impala Hard Top Coupe oder Cabrio, aber es lassen sich natürlich eine Vielzahl von amerikanischen bis hin zu europäischen Fahrzeugen mit solchen hydraulischen Fahrwerken ausrüsten ( wird mit Öldruck betrieben ).
Ist leider relativ kostspielig und nicht gerade einfach ins Auto zu bekommen, aber wo ein Wille ist, ist auch ein Weg.
Kostengünstiger ist da schon die Alternative eines „Air-Ride-Systems" ( auch einfacher einzubauen - funktioniert mit Luftdruck ) - kurzum luftgefedert und einstellbar.

- Weitere Bilder zu US Fahrzeugen finden sie in unsere Gallerie


	US Fahrzeugmodelle Trucks Pickups Jedes 2. Automobil in Amerika ist ein sogenannter „Pickup" (offener Pritschenwagen), die Vorteile liegen klar auf der Hand. Bequeme, leichte Be- und Entlademöglichkeit, gibt es als PKW oder LKW-Version (steuerbegünstigt), in 4 - 6 - 8 - 10 Zylinderausführungen erhältlich, verschiedene Hubraum und Gewichtsklassen (Führerschein B und C), für die offene Pritsche gibt es natürlich auch versperrbare „Bedcovers" (Formteile aus Polyester mit Stahlverstrebungen, lackierbar). Kauftipp: sehr praktisch A-Modelle ca. 1920 – 1929 Solche Fahrzeuge sind sicher nichts für Leute, die einfach einsteigen, den Zündschlüssel herumdrehen und losfahren möchten. Der damalige technische Standard war natürlich noch nicht sehr hoch ( Starter, Lichtmaschine und allgemeine Alltagstauglichkeit ), aber wer ein solches fahrtüchtiges Fahrzeug im Originalzustand sein eigen nennen kann, darf wirklich stolz darauf sein ( Seltenheitswert ). Kauftipp: sei geduldig Hot-Rods 1930 -1948 An diesen Fahrzeugen sieht man sofort, daß die Amerikaner mit diesen Fahrzeugen den puren Fahrspaß erfunden haben. Fahrzeuge, die so aussehen, muß man einfach lieben. Diese Baujahre ( aber auch die Muscle Cars ) werden auch gerne zu sogenannten „Sleepern" in „Custombauweise" umgebaut ( d. h. nach außen hin alte orig. Optik, aber innen und untenrum neueste Technik - Bremsen, Tachoelemente, Motortechnik, Räder etc. und natürlich in ein totales Einzelstück - Lackierung, Räder etc. verwandelt ). Hoher Wiederverkaufswert, einfach edel und selten. Kauftipp: kultig *Klassische Limousinen 1950 – 1980* Als bekannteste Stücke sind Ihnen sicher der „57er Chevy" oder die wirklich langen und breiten „Cadillacs" mit den riesigen Heckflossen gekannt. Dies war die Zeit des stilvollen Reisens und Cruisens auf den endlos langen Highways in Amerika. Der Komfort in einem solchen Fahrzeug stand schon damals in nichts den uns heute gekannten und vertrauten europäischen Limousinen nach. Kauftipp: sehr groß Muscle Cars 1965 -1974 Dies war die Zeit der großen mächtigen Motoren und PS-Riesen ( schon im Originalzustand zwischen 6 - 8 Liter Hubraum mit 300 - 450 PS stark, Viertelmeile = 400 m in ca 12 Sek.-Wert ca. wie ein Porsche 911 Turbo ). Trotz der hohen Benzinpreise und auch der Kfz-Steuer gibt es sehr viele dieser Fahrzeuge auch in Österreich, denn es ist einfach affeng... mit so einem Fahrzeug langsam zu „Cruisen", denn man weiß sowieso, daß man „fast" jeden Ampelsprint gewinnt. Kauftipp: sehr sportlicher Kult Neufahrzeuge Bei den Neufahrzeugen ( aber auch bei den Gebrauchten - mit Garantie ), die wir für Sie aus den Staaten oder Kanada importieren, wirkt sich zur Zeit natürlich der hohe Dollarkurs sehr negativ auf den Kaufpreis aus. Deshalb versuchen wir, wenn möglich auf 1-Jahres-Vorführwagen oder ältere Baujahre ( historische Fahrzeuge ) auszuweichen und diese verstärkt für unsere Kunden zu importieren ( aus Deutschland, Schweiz, Holland etc. ) Kauftipp: moderne Technik Customs Echte Customs sind alle jene Fahrzeuge, die nicht mehr viel mit dem Serienfahrzeug zu tun haben, z. B. man erkennt sie gar nicht mehr, oder sie sind „geshaved" ( d. h.keine Außenspiegel, Scheibenwischer, Türgriffe etc. ), oder sie sind vom Originalzustand so weit entfernt, daß man zumindest von einem Einzelstück sprechen kann. Die Entscheidung, ob man ein z. B. historisches Fahrzeug zu einem Custom umfunktioniert oder nicht, ist sicherlich keine leichte Frage, aber es gibt einen eigenen Markt ( Wiederverkauf ) für solche „veränderten" Fahrzeuge, meistens werden sie ja sogar noch schöner, oder man baut sie zumindest auf einen neueren technischen Standard um ( z. B. die Bremsanlage von 1 Kreis 4 Trommelbremsen auf 2 Kreis 4 Scheibenbremsen etc. ), was sicher für mehr Verkehrssicherheit sorgt! Kauftipp: wunderschön Vans Großraumlimousinen oder Vans erfreuen sich auch bei uns immer größerer Beliebtheit. Vans gibt es natürlich in verschiedenen Größen, Motoren und Gewichtsklassen ( Wohnmobile oder LKWeinsätze, Liefer- und Kastenwagen mit oder ohne Seitenverglasung ). Kauftipp: Hingucker Lowrider Die Lowridingwelle ergreift nun langsam auch Europa, wie man es bei größeren Automessen schon öfters sieht. Das Kultgerät eines echten Lowriders ist natürlich ein 62´ oder 63´ Chevrolet Impala Hard Top Coupe oder Cabrio, aber es lassen sich natürlich eine Vielzahl von amerikanischen bis hin zu europäischen Fahrzeugen mit solchen hydraulischen Fahrwerken ausrüsten ( wird mit Öldruck betrieben ). Ist leider relativ kostspielig und nicht gerade einfach ins Auto zu bekommen, aber wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Kostengünstiger ist da schon die Alternative eines „Air-Ride-Systems" ( auch einfacher einzubauen - funktioniert mit Luftdruck ) - kurzum luftgefedert und einstellbar. - Weitere Bilder zu US Fahrzeugen finden sie in unsere Gallerie